王冠來

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市於2012年推出微笑單車YouBike後，掀起「微笑小黃」風潮，每天旅次也高達6萬，但在自行車逐漸從運動工具轉變為交通工具的過程中，政府卻未提供完善的保險配套，以至於發生事故時，被害人恐求償無門，只能自認倒霉。

在慢活、節能減碳的趨勢下，台北市率先推出YouBike，接著新北市、桃園市、新竹市、台中市及彰化縣陸續設置站點；另外，除了高雄及屏東分別推出C-bike、P-bike，台南的T-bike也上路了，公共自行車已是不可抵擋的趨勢。

就台北市而言，有5％民眾選擇以自行車做為交通工具，但檢視騎乘的環境，部分自行車道設置在車道旁邊、部分則畫設在人行道上，微笑小黃與人車交錯的危險時刻，屢屢在街頭上演，時而讓人捏把冷汗。

據台北市警察局交通警察大隊統計，北市今年前7個月共發生752起自行車涉入交通事故件數，造成3人死亡，其中2件為自行車騎士，雖然交大並未進一步分析多少比例為公共自行車或為私人自行車，但顯而易見，不論當自行車被作為運動工具還是交通工具使用，同樣存有事故風險。

目前，YouBike僅投保產品責任險及租賃站範圍內的公共意外責任險，台北市議員李慶元今年4月質詢時就曾舉例，有民眾騎YouBike時，因坐墊鬆脫而受傷，但捷安特未賠半毛，市府也不管，民眾只能循司法途徑自救；其他議員也諷刺，難道要宣導大家少騎YouBike，因為出事需自負責任。

民進黨籍台北市議員簡舒培認為，當台北市政府帶動其他地方政府跟進公共自行車政策，自行車也逐漸從運動工具轉變為交通工具，此時，中央不能僅放任各政府在綠能、節能減碳的角度下推廣自行車，卻未顧慮到其缺乏完整的保險制度，如此將是一個失職的政府。